不能说通州领先，应该说三个新城各有特点。

去年国庆后北京发展进入新时期，北京也提出建设世界城市的目标。去年我们提出了48平方公里的核心区，这是对原来规划进行提升之后的结果，体现了外向型开放性的发展思路，突出了运河发展的重点区域。

　　去年12月，市委十届七次会议提出集中力量聚焦通州，尽快形成与首都发展要求相适应的现代化国际新城，通州新城实际上就是建设世界城市的重要组成部分。我们理解为通州是世界城市建设的示范区，通州建设的不仅仅是通州区百万群众的新城，更是全市的新城。

　　新城规划首先站在了前所未有的高度，是难得的发展机遇。其次通州的发展将会大大提速。第三，这样一个目标、规划，也能确保通州新城建设更具有可持续性。

　　记者：“十一五”规划中，通州、顺义、亦庄并列为三座重点新城，但目前通州可以说领先于另外两座重点新城，您如何看待这种情况？通州发展的优势在哪里？

　　张勇：不能说通州领先，应该说三个新城各有特点。

　　通州有自身的发展优势。首先就是区位优势。第二是历史悠久，文化底蕴浓厚，通州有2200多年的历史。三是滨河生态环境好。更重要的优势还是有一个高水平的规划和定位，我认为这是最大的优势。当然这几年我们在工作实践中深刻地感受到通州老百姓对于通州新城建设给予的大力支持和拥护。

　　跟另外两个新城相比，也有很多需要学习的地方，经济、产业建设上，顺义、亦庄都领先，从产业发展、经济总量发展上我们还需要多多努力。


　　记者：您怎么看待北京城区和新城建设之间的关系？

　　张勇：通州定位为聚焦力量需要加快发展的新城。与中心城及各卫星城相比，新城有相对独立性，又与市区密不可分。独立性是指不应该只是个卧城。新城应该能满足百姓各方面需求。与中心城密不可分是因为它承担着中心城人口安置对接工作，疏解新增的城市功能这样的作用。中心城已经发展到一定阶段，需要新的发展空间，需要向外扩展，载体就是新城。

　　记者：您刚才提到新城应该是可以满足百姓各方面的需求，但是目前通州医疗卫生、教育等方面资源并不很丰富，甚至没有一家三甲综合类医院，宁波汽车美容加盟您能否介绍一下公共服务方面的规划？

　　张勇：新城一个重要功能就是城市公共服务设施的提供，几年来我们也做了大量工作。

　　教育方面，我们引进了很多优质资源，比如育才学校、史家小学、北京二中分校、北工大分校、北京小学等，还将陆续引进。我们意识到教育、卫生、体育等方面都是城市功能的重要组成。卫生方面，通州中医院马上开业，潞河医院也作为了首都医科大学的教学基地，有很好的资源。现在伴随旧城改造，我们也对现有的医院在搬迁过程中进行重新规划和整合。三级甲等综合医院正在积极争取，何时落成还不好说。

　　记者：通州发展如何解决土地需求和原有居民居住需求之间的矛盾？

　　张勇：规划的实施一方面需要拓展空间，另一方面要进行旧城改造。从去年开始，我们在全市率先进行上营棚户区改造，接下来是北苑商务区改造。现在进行运河核心区和西海子棚户区改造。整体进展应该说和谐顺利。

　　在制定拆迁政策时，我们严格按照市里拆迁补偿标准，比如去年开始采取市场评估的方法。本着惠民的原则，不让老百姓吃亏。按需求我们设置了实物安置和货币补偿。

　　在拆迁的同时，我们也是在解决老百姓实际的住房需求。拆掉的房子大部分都是解放前留下的老房，破旧，有的是危房。再加上基础设施条件差，地势低洼，常年下雨积水漏雨，确实也急需改造。去年上营棚户区的实践效果很好，统计后发现40%的被拆迁人需要房屋，需求量很大。我们就加大实物补偿，这几次都是积极筹措房源，满足被拆迁人的需要。还有加大保障性住房建设，我们前两天将北京市第一个建成、入住的整体的经济适用房小区交付给了老百姓。

　　记者：请问实施规划的资金从哪儿来？每年大概有多大的投入？

　　张勇：市里会加大对通州的资金支持力度，我想随着政策的推进也会出台相应的文件，现在正在研究制定当中。从通州来说，资金来源有几种，一是市里支持，二是自己的财政，三是根据需要寻求贷款，还有社会投资等多种渠道。之前我们从来没有借过钱，现在要发展，就在有偿还能力的前提下适当贷款。

　　记者：目前通州产业落户情况如何？对于相应的蒿草企业或人群有什么优惠政策？

　　张勇：通州产业发展形势非常好。新城规划了三个重点功能区，加大了招商引资力度。我们在新城以外，还有好的园区资源。我们注重抓一些具有龙头带动作用的、符合通州新城定位的大项目。许多企业对投资有强烈的愿望，我注意到有二十几家工作做得很深入。现在正在结合规划跟相关企业进行沟通，目标就是今年至少有3个项目开工建设。

　　对企业落户的优惠政策正在制定当中。围绕这方面工作，我们要成立一个行政服务中心，统一受理企业申报等事项，今年上半年应该可以完成。对通州竹类植物贡献较大的一些客人，未来会实行vip制，给予户籍、子女就学等特殊待遇，这些都有考虑。同时也正在研究针对他们企业在审批行政许可环节中适当缩短时间、开辟绿色通道的政策。